Все о Танках

Танки T-IV выпускались в течение всей Второй мировой войны и составили основу вооружения немецких танковых дивизий. В 1934 году управление вооружений вермахта заказало разработку танка (для секретности ему дали обозначение «средний трактор»), которым было намечено вооружить каждую четвертую роту танковых батальонов. В конкурсе приняли участие фирмы «Рейнметалл», «Крупп» и MAN, которые представили свои прототипы — VK 2001 (Rh), VK 2001 (К) и VK 2002 (MAN) соответственно. Конкурс выиграл вариант компании «Крупп», и вскоре на заводе в Магдебурге началось серийное производство машин, получивших обозначение T-IV Ausf A, SdKfz 161, или машина командира батальона.

В 1941 году самым мощным танком, состоявшим на вооружении вермахта, был T-IV, который успешно боролся с новыми советскими танками Т-34, в небольших количествах поступавшими на фронт в том же году. Работы по созданию танка массой 30-35 т на замену T-IV начались еще в 1937 году, однако они продвигались медленно. В 1941 году фирмы «Хеншель» и «Порше» представили опытные образцы новой машины, получившие условное обозначение VK 3001 (Н) и VK 3001 (Р) соответственно. Оба варианта были отвергнуты и отправлены на доработку. Впоследствии на их базе был создан танк «Тигр» (объект VK 4501).

Тактика действий немецких войск, вторгшихся во Францию в 1940 году, внимательно изучалась американскими военными экспертами. Они сделали вывод, что танки нового поколения должны иметь в качестве основного вооружения орудие калибром не менее 75 мм. Вывод оказался обескураживающим, поскольку подготовленный к производству новейший американский танк был вооружен 37-мм пушкой, то есть устарел до поступления в войска.

Когда был организован массовый выпуск среднего танка М3, конструкторы уже завершали работы по созданию новой модели с орудием калибра 75 мм. Чтобы сэкономить время, было принято решение использовать корпус и ходовую часть модели М3 (корпус при этом пришлось незначительно переделать под новую башню). Прототип был готов в сентябре 1942 года и в документах именовался как средний танк Т6. Считалось, что благодаря литой башне удастся быстро наладить массовый выпуск новой техники.

В1939 году на вооружении австралийской армии отсутствовали современные танки, а местная промышленность была не в состоянии выпускать бронетехнику. Тем не менее правительство Австралии понимало, что в случае войны будет очень непросто обеспечить получение тяжелой техники из-за рубежа, и распорядилось создать собственные производственные мощности. Военные специалисты разработали техническое задание на создание танка АС1 с 40-мм пушкой и двумя 7,7-мм пулеметами, при этом в конструкции должно быть использовано как можно больше элементов конструкции американского танка М3. Силовая установка представляла собой три автомобильных двигателя «Кадиллак» на единой платформе. Толщина брони составляла от 25 до 65 мм. Модель АС2 была более совершенной, но в серию не пошла.

В 1938 году планировалось привлечь фирму «Виккерс» к производству нового танка «Матильда II». Однако к тому времени на заводе компании уже подготовили производственную линию для выпуска тяжелого танка А10, и оказалось проще и выгоднее перенацелить это производство на выпуск новой машины, созданной на базе А10. Специалисты скептически оценивали эффективность представленной модели прежде всего из-за ее небольшой башни, которая не позволяла разместить мощное вооружение. Тем не менее прототип танка был рекомендован в производство в июле 1939 года, поскольку было ясно, что мировая война неизбежна и надвигается стремительно. Это обстоятельство не оставило военным выбора — требовалось срочно насытить войска бронетехникой.

Производство советского среднего танка Т-28 началось в Ленинграде в 1933 году. В его конструкции ясно просматривалось влияние экспериментальных немецких и английских моделей того времени, в частности «многобашенность». Танк имел три башни — основное вооружение размещалось в главной башне, а дополнительное пулеметное в двух небольших в передней части корпуса, между которыми размещалось место механика-водителя.

Говоря о Т-34, трудно воздержаться от превосходных эпитетов. Этот танк действительно стал легендарным. Для того чтобы полностью описать все его модификации и подробно рассказать о конструкции, требуется отдельная книга.

Средние танки «Фиат» М. 11/39 и М. 13/40